Erlang淘车经典捷豹S-Stype

Erlang淘车经典捷豹S-Stype

　　 捷豹S-Type车头动感，跃豹车标，能感受到它那种与生俱来的野性，是一个对于运动、豪华和风格最为兼容并蓄的品牌。不事张扬，但流露出浓厚的品味，符合大众对“英国车”最为贴切的印象。

　　 捷豹S-TYPE发动机罩采用了轻型铝制材料，从而改进了重量分配和操控平衡能力。前脸部分的前扰流板及光亮饰notepad erlang状格栅，尾部的行李箱盖扰流板、后裙及后裙格栅及不锈钢排气管装饰，使时尚气息呼之欲出。

　　 捷豹，一个来自英国的具有超过年悠久历史的老牌豪华轿车品牌，随着2004年正式进入中国市场，它的产品正在被越来越多的中国消费者所了解和认可。S-Type就是捷豹在19年正式推出的一款融高贵古典及运动特质于一身的车型，经过若干次改进后，它拥有了现在的模样。优雅动感的外形让人过目不忘，随时接受路人惊艳与羡慕的目光是它的职责。

　　 S-TYPE成功的外形设计，让人感觉除了在路上驰聘之外，它更应该是一辆需要静静的进行品读的车......

　　 捷豹S-TYPE车内大面积经过手工抛光处理的胡桃木与真皮交相辉映，突出了内饰的主要风格。两大两小的四圆环式仪表盘十分规整，边框采用亚光处理。

　　 拉开车门，大面积经过手工抛光处理的胡桃木与真皮交相辉映，形成了内饰的主要材料。两大两小的四圆环式仪表盘十分规整，边框采用亚光处理。日常行车中比较常用的音响、空调等控制键被有序地分布在中控台上，而一些有关音响及空调类不需要经常设置的功能则连同车载电话及卫星导航系统一并被纳入到触摸型液晶屏的管辖范围内。舒适有型的前排座椅具有非常大的可调节范围。只要你愿意，尽可以将坐姿调整到erlang并发，此时就好像直接坐在地板上一样，运动感十足。驾驶员座椅还具备两组记忆功能，并在拔出钥匙后自动将座位调整到最靠后的位置，方便驾驶者进出。29mm的长轴距让后排座椅具有相当不错的腿部空间，但受制于弧形的车顶造型，使得后排的头部空间受到了一些影响。

　　 捷豹特有的“J”型换挡槽融手自动模式于一体，每个挡位间的换挡手感明晰，操作顺滑。只是仪表盘上没有挡位显示功能让人感觉有些不便。

　　 日常行车中比较常用的音响、空调等控制键被有序地分布在中控台上，而一些有关音响及空调类的功能则连同车载电话及卫星导航系统一并被纳入到触摸型液晶屏内。

　　 小豹的后排也是非常豪华，只是为了兼具运动的风格，空间上只能捉襟见肘了......

　　 捷豹S-TYPE舒适有型的前排座椅具有非常大的可调节范围。只要你愿意，尽可以将坐姿调整到erlang24，此时就好像直接坐在地板上一样，运动感十足。驾驶员座椅还具备两组记忆功能，并在拔出钥匙后自动将座位调整到最靠后的位置，方便驾驶者进出。

　　 正面气囊、侧气囊和侧气帘都早已成为了标配，但捷豹更是追加了的自适应约束技术系统(erlang ubuntu)来与S-TYPE的各个气囊协同作用，这套系统会自动感应前排乘客的体形、坐姿等诸多信息，因此能够智能地决定气囊的膨胀程度。而在主动安全方面，除了DSC之外，紧急制动辅助系统(erlang 论文)、牵引力控制都是S-TYPE的标配......

　　 目前在国内销售的S-Type采用V4气门的3.0升发动机，可以输出1kW的功率及300Nm的扭矩，这一数据在同级别的发动机中已属上乘。捷豹特有的“J”型换挡槽融手自动模式于一体，每个挡位间的换挡手感明晰，操作顺滑。只是仪表盘上没有挡位显示功能让人感觉有些不便。

　　 除了在起步时显得稍有迟疑外，发动机及6速变速箱在行驶中的表现相当积极。中低转速时安静柔和，换挡过程难以察觉，非常适合在市区内平稳驾驶。而驶入高速公路后，你就可以尽情挖掘发动机的潜力了。按照挡槽的形状将挡把向左一拨，就进入到了手动模式。将转速提升到4000rpm以上，发动机的高亢声浪随即传入耳中，充沛的动力也一同赶到，在变线超车时给人很强的自信心。前后都采用短行程悬挂，制动表现稳定可靠。

　　 当绿色的它以高贵优雅的身形从我眼前静静地滑过时，就有如一股清新的英伦风从身旁掠过，那极具英式古典贵族气质的迷人外形立刻将我深深吸引。

　　 当S-Type从人头攒动的街头静静地驶过时，相信很难有人不对它行注目礼。它的身形具有浓郁的英式气息，车身线条优雅流畅。车头的并排式独立双圆灯及奔跑的豹子是典型的捷豹式造型。进气格栅采用与众不同的椭圆造型，若干个纵向直瀑式金属条有序地排列其中。由头灯引出的几条筋线坚定有力地穿发动机舱盖而过，让整个车头看起来更富张力与动感。

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